Kyljen viimeisten kuoppien tasoitus ennen pohjamaalausta. Rungon
etuosassa ylhäällä näkyvä näkyvä roiskelista oli työläs tehdä, sillä
se häviää perään päin mentäessä.
Tässä kuvassa runko on jo pohjamaalattu ensimmäisen kerran,
ja osa kansista asennettu. Tein kansista tarkoituksella puoli milliä liian leveät,
jotta sain ne nousemaan kaarelle kuten esikuvassakin. Hytin ja tykin aukot näkyvät
keskellä.
Kannen tasoitin Plastic Paddingilla. Aivan sileäksi sitä ei
kuitenkaan tarvitse hioa, sillä liimasin erittäin hienoa hiekkapaperia kanteen
esittämään kannen liukuestekarhennusta. Pensselin sulat tahtoivat kulua kun
maalasin hiekkapaperia.
Painon säästämiseksi poistin rungon sisältä turhia kaaria. Runko on
osoittautunut tarpeeksi jäykäksi ilmankin niitä.
Jettien suuttimet on itse tehty ja suunniteltu. Ne toimivat täysin
samalla periaatteella kuin esikuvassakin. Materiaalina on sähkötolpissa oleva
Hengenvaara-kyltti, jonka löysin maasta, en tolpasta.
Hytin rakensin rungon päällä, vaikka se onkin irroitettava. Näin
sain sen alusta alkaen sopimaan kannen kaarevaan muotoon. Sinänsä tämä vaihe
on yksinkertainen: Mittaat osan mitat ja muodot kuvasta, piirrät vaneriin,
leikkaat irti ja liimaat kiinni. Rekvisiittaa tarvitsee paljon suoruuden
varmistamiseksi.
Ikkunoiden rakentaminen alussa. Pokien rakentamisessa saa olla
tarkkana ettei ohut vaneri katkea.
Pieni pätkä ikkunaa syntyy näin. Ikkunoiden kehykset on myös
leikattu Hengenvaara-kyltistä, ja taivuteltu ja liimattu paikalleen. Aikaa meni
noin tunti/ikkunankehys.
Kaikki ikkunat valmiina ja katto paikallaan. Saumoihin ja
koloihin on jo laitettu Plastic Paddingia.
Ja sama hiottuna.