Käydäänpä välillä maalaamassa runko. Koko malli on siveltimillä maalattu, kuten muutkin tekeleeni. Vuosia sitten hankittu ruisku
löytyy käyttämättömänä varaston hyllyltä, mutta laiskana mallarina en ole viitsinyt opiskella sen käyttöä. Tämän kokoinen malli on jo melkoisen iso
siveltimellä maalattavaksi. Ongelma on lähinnä siinä, että kovin pitkät vedot eivät ole mahdollisia, koska tinnerillä ohennettu maali
ehtii kuivahtaa toisesta päästä.
Pintamaaleina käytin Humbrolin kiiltäviä emalimaaleja. Siirtokuvat täytyy aina laittaa kiiltävälle pinnalle. Kun ne ovat paikallaan, lakkaan rungon Humbrolin puolikiiltävällä (satiini) lakalla.
Sitten takaisin hyttirakennelmiin. Työjärjestys on suunniteltava huolella. Hytin sisustus on ensin tehtävä valmiiksi ikkunoita lukuunottamatta.
Sitten hytti maalataan ulkopuolelta, minkä jälkeen voi liimata "ikkunalasit" sisäpuolelle. Sitten kun on varma, ettei sisätiloihin tarvitse enää
kajota, voi kiinnittää katon paikalleen. Piippu tulee osittain katon päälle ja sen voikin liimata paikalleen seuraavaksi.
Hytti kutakuinkin valmiina, mutta ei vielä paikalleen kiinnitettynä.
Kaiteiden rakennusta hytin katolle. Tolpat ovat valkometallivalua Model Slipwayn tyyliin ja messinkilanka liimataan niihin
juoksevalla pikaliimalla. Nurkassa näkyvä reikä on tutkan akselia varten.
Kaiteet maalattuna. Detaljeja puuttuu vielä.
Alakertaa on rakenneltu tässä sivussa kaiken aikaa. Sinänsä kokoonpanossa ei ole sen kummempaa ongelmaa. Kuvassa nosturin runko ja kulkuvalojen
kotelo keskeneräisenä. Koko rakennelma on nostettavissa mallista pois.
Sama toiselta puolelta, jo huomattavasti valmiimpana.
Tässä kuvassa ohjaushytti ja
piippu kiinnitettynä toisiinsa. Tutkaa pyörittävä moottori tulee hytin alapuolelle (akseli pitää
vielä katkaista oikean mittaiseksi). Johdot menevät kulkuvaloille (mastossa neljä polttimoa), kansivaloille ovien yläpuolella sekä hyttiin sisälle
kartanlukuvalolle.
Edellinen sivu - Seuraava sivu
teksti ja kuvat: Harri Niemi